隨著新能源汽車的迅速發(fā)展，不僅眾多傳統(tǒng)車企開始轉(zhuǎn)型，百度、小米等跨界品牌也紛紛入局新能源汽車，導(dǎo)致新能源汽車領(lǐng)域繼“卻芯”之后，又出現(xiàn)了“電池荒”。據(jù)了解，寧德時代發(fā)布公告稱，公司已經(jīng)和特斯拉簽訂了繼續(xù)供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品的協(xié)議，而協(xié)議期長達四年。
2021年6月28日，寧德時代發(fā)布公告稱，公司與特斯拉在2021年6月25日簽訂了供貨框架協(xié)議。兩家企業(yè)在協(xié)議中約定，寧德時代在2020年7月至2022年6月30日期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品，具體的采購情況特斯拉以訂單方式確定。
據(jù)了解，隨著新能源汽車迅速發(fā)展，全球各大汽車企業(yè)紛紛開始加速電動化，向新能源車企轉(zhuǎn)型，除此之外，小米、百度等跨界品牌也紛紛入局新能源汽車，導(dǎo)致該行業(yè)出現(xiàn)了“電池荒”。蔚來汽車董事長李斌在2021年3月的采訪中提到，蔚來合肥工廠的單月產(chǎn)能目前可以達到1萬臺，但受限于電池供應(yīng)鏈，實際交付量只有7500臺。而特斯拉此次和寧德時代簽訂了長達四年的電池供應(yīng)協(xié)議，極大地保證了其供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。
寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）成立于2011年，公司總部位于福建寧德。公司專注于通過電池技術(shù)，為全球綠色能源應(yīng)用提供能源存儲解決方案。公司建立了動力和儲能電池領(lǐng)域完整的研發(fā)、制造能力，擁有材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。
公司研發(fā)生產(chǎn)電動汽車及儲能系統(tǒng)的鋰離子電池、電動汽車電池模組、電動汽車電池系統(tǒng)、動力總成、大型電網(wǎng)儲能系統(tǒng)、智能電網(wǎng)儲能系統(tǒng)、分布式家庭儲能系統(tǒng)及電池管理系統(tǒng)（BMS）。在電動汽車領(lǐng)域，公司已與德國、美國等國際汽車廠商及國內(nèi)眾多汽車廠商建立了深度合作關(guān)系，為全球客戶研發(fā)、生產(chǎn)純電動汽車、混合動力汽車的動力電池系統(tǒng)。在儲能領(lǐng)域，公司承接了部分關(guān)鍵客戶的大型儲能項目，年項目總量已超過40兆瓦時。
公司已建立起一只涵蓋產(chǎn)品研發(fā)、工程設(shè)計、測試驗證、制造等領(lǐng)域強大的研發(fā)團隊。公司在堅持自主研發(fā)的同時，還積極與國際、國內(nèi)公司、高校和科研院所建立科研合作關(guān)系，專注于電池行業(yè)的技術(shù)。
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